Podle zpráv o zahraničních médiích tři lidé, kteří jsou obeznámeni s touto věcí, odhalili, že představenstvo společnosti Nissan Motor uspořádá 11. března schůzku, aby prodiskutovala potenciálního nástupce generálního ředitele Makoto Uchida. Vzhledem ke špatnému výkonu japonského automobilové firmy se status Makoto Uchida stal stále nestabilnějším.
Podle japonského Yomiuri Shimbun zvažuje automobilka tři zahraniční kandidáty, kteří se nastoupí na pozici. Zpráva citovala nejmenovanou osobu, která tvrdí, že tito tři byli současným finančním ředitelem Nissanu Jeremie Papin, hlavní výkonný ředitel Guillaume Cartier a hlavní plánovací ředitel Ivan Espinosa.
Jiný zdroj uvedl, že tyto tři mohou být jmenovány dočasným nebo přechodným hlavám, což umožňuje radě mít více času na nalezení dlouhodobého nástupce. Mluvčí Nissan odmítl komentovat výše uvedenou zprávu.
Dříve kolaps jednání Nissanu s Hondou způsobil, že Makoto Uchida byl zamítnut, což vyvolalo spekulace z vnějšího světa o investici Foxconn do Nissanu. Nedávno bylo hlášeno, že Jun Seki, který pracoval pro Nissan 30 let a v současné době je hlavním ředitelem strategie elektrického vozidla společnosti Foxconn, se stal oblíbeným kandidátem pro nový generální ředitel společnosti Nissan. Může vzít kormidlo Nissanu jako „Dark Horse“ a tlačit Nissanovo vyjednávání o fúzi zpět na trať.
V posledních letech měl Nissan potíže. Na konci roku 2018 byl bývalý předseda Nissanu Carlos Ghosn propuštěn a otevřel oponu v tomto zdlouhavém dramatu. Pokud Makoto Uchida rezignuje, bude to znamenat, že Nissan nahradil čtyři generální ředitele za méně než šest let.
Nissan měl také dříve dočasnou osobu. V roce 2019 společnost jmenovala veterána Yasuhiro Yamauchi za dočasného generálního ředitele poté, co byl propuštěn nástupce Carlose Ghosna Hiroto Saikawa.
Nissan hledá novou vitalitu v dilematu častých změn vedení, stárnoucí produktové řady a tvrdé konkurence s americkými a čínskými výrobci automobilů. Nissan je však v současné době v obtížnější situaci než kdy jindy kvůli zhoršení finančních situací a stále více splatnosti dluhu.
Makoto Uchida jednou řekl, že řešení současného dilematu třetí největší automobilky v Japonsku je nejnavštěvovanějším problémem, který musí vyřešit, a poté je ochoten odstoupit.