Japonské automobilky jako Honda a Nissan budují dodavatelské řetězce z recyklovaných plastů, aby jejich vozy byly šetrnější k životnímu prostředí a vyhovovaly novým evropským předpisům, uvedl Nikkei. Plast je základním materiálem při výrobě automobilů a používá se na nárazníky, obložení interiéru a další díly. Podle návrhu Evropské komise pro rok 2023 musí být minimálně 25 procent plastů používaných v nových autech recyklováno a pravidlo vstoupí v platnost již v roce 2031, kdy může být v roce 2031 zakázán prodej nevyhovujících nových vozů. EU.
Podle tokijského institutu pro nakládání s plastovým odpadem budou automobilové díly tvořit pouze asi 3 % všech plastů recyklovaných v Japonsku v roce 2022. Japonské automobilky jsou pod velkým tlakem, aby recyklovaly plasty, protože třídění plastového odpadu po sešrotování auta je načase – náročné, poznamenal Nikkei.com.
Honda doufá, že bude spolupracovat s výrobci chemikálií a recyklačními společnostmi na vytvoření dodavatelského řetězce pro recyklované plasty kolem roku 2040 s plány na snížení počtu typů plastů používaných v nových autech o přibližně 60 procent na šest až sedm. První sériově vyráběný elektromobil Hondy údajně používal asi 25 druhů plastů. Honda se bude snažit spolupracovat s Mitsubishi Chemical Group a Toray Industries na přeměně shromážděných plastů na materiály vhodné pro automobily. Tyto tři společnosti doufají, že vyvinou a komercializují technologie ke zlepšení kvality recyklovaných plastů na úroveň srovnatelnou se stávajícími produkty.
Nissan a Renault také zahájí iniciativu na recyklaci plastů z elektromobilů na konci životnosti pro použití v nových vozidlech montovaných v Evropě. Nissan zvažuje investici do recyklačního byznysu Renaultu, ale detaily jako velikost investice budou upřesněny později.
Toyota chce, aby recyklované plasty ve svých nových vozech vyrobených v Japonsku a Evropě do roku 2030 tvořily 30 % nebo více z celkové hmotnosti plastů vozidel. Například sedadla v Toyotě řady Land Cruiser 250 používají tkaninu vyrobenou z plastových lahví. u modelu C-HR prodávaného v Evropě se recyklovaný plast používá zhruba dvakrát více než u jeho předchůdce.
Subaru si klade za cíl, aby do roku 2030 tvořily recyklované materiály alespoň 25 % z celkového množství plastů používaných v nových modelech celosvětově.
Široké zavádění recyklovaných plastů pro automobilové díly však bude mít vyšší cenu. Celkově mohou být recyklované plasty o 50 procent až třikrát dražší než tradiční plasty, takže výrazný nárůst používání recyklovaných plastů by mohl stlačit zisky automobilkám.
Na podporu recyklace plastů japonská vláda podle Nikkei.com nastaví partnerství veřejného a soukromého sektoru již v září tohoto roku. Očekává se, že tento orgán bude koordinován ministerstvem životního prostředí a bude se skládat z přibližně 10 organizací, včetně Asociace japonských výrobců automobilů (jejíž členy jsou Toyota a Honda) a Institutu pro nakládání s plastovým odpadem.
Automobilové značky jako Mercedes-Benz a BMW také začínají používat více recyklovaných plastů, protože evropské předpisy se zpřísňují. Podle indické výzkumné firmy MarketsandMarkets má trh s recyklovanými materiály pro automobilové použití, včetně plastů, vzrůst o 60 procent oproti úrovni z roku 2022 a do roku 2027 dosáhnout 3,9 miliardy dolarů.