Podle zpráv o zahraničních médiích 5. března Evropská komise uvedla, že bude dodržovat svůj cíl emise uhlíku z roku 2035, tj. Všechna nová automobily a dodávky prodané v EU dosáhnou emisí oxidu uhličitého v roce 2030.
Dne 3. března Evropská komise oznámila, že automobitelům poskytne tři roky (2025 až 2027), aby postupně dosáhli nových emisních cílů oxidu uhličitého a nahradili původně naplánovaný přísný termín v roce 2025. Tato úprava je určena ke zmírnění tlaku na dodržování předpisů pro evropské automatické automakery. Prezident Evropské komise Ursula von der Leyen uvedl, že samotný cíl emise uhlíku EU nebyl snížen, ale automobilový průmysl bude mít „dýchací místnost“ pro hladký přechod.
Dne 5. března představil komisař pro dopravu EU Apostolos Tsitsikostas akční plán Evropské komise s cílem zajistit, aby automobilky EU elektrifikovaly flotily a soutěžily s americkými a čínskými výrobci automobilů.
Apostolos Tsitsikostas uvedl, že EU provede přezkum předpisů pro emise uhlíku původně naplánovaných na provedení v roce 2026 před plánem až do třetího a čtvrtého čtvrtletí letošního roku, ale cíle emise uhlíku se nezmění. Apostolos Tsitsikostas uvedl, že EU bude udržovat své cíle emise uhlíku pro 2035 nezměněných, což znamená, že EU bude dodržovat své cíle emise uhlíku pro 2025, 2030 a 2035.
Automobilka EU však tvrdí, že stále mají potíže s splnění cíle emisí uhlíku EU z roku 2025, i když EU rozšiřuje své posouzení dodržování předpisů z jednoho roku (2025) na tříletý (2025-2027).
Sportovní skupiny, jako je spotřebitelská asociace BEUC a výzkumná skupina pro dopravu T&E, se postavily proti uvolňujícím termíny EU pro emise automobilů a uvedly, že sníží tlak na výrobce automobilů, aby produkovaly dostupnější automobily a další zaostávaly za Evropu za Čínou.
Společnost T&E uvedla, že automatický plán EU je hlavní koncesí pro automobilový průmysl EU a měl by být poslední. Společnost T&E také poznamenala, že zákonodárci EU by měli stát pevně a překonat tlak na změnu svých standardů oxidu uhličitého do 2030 a 2035.
Současně vyjadřovala e-mobilita Europe, která zastupuje výrobce elektrických vozidel, dodavatelé auto dílů a společnosti nabíjecí stanice, lítost, že EU uvolnila termín pro emise automobilů splňovat standardy.
Evropská komise navíc plánuje zrychlit transformaci firemních flotil na elektrická vozidla odstraněním daňových pobídek pro firemní palivové flotily. Evropská komise zavede do konce tohoto roku legislativu, aby dekarbonizovala firemní flotily a podnikla kroky na podporu tržní poptávky po elektrických vozidlech. E-mobilita Evropa s tím souhlasí a podporuje EU rozšířit stupnici výroby baterií a upřednostňovat konstrukci nabíjecích sítí a nabíjecí infrastrukturu pro těžká vozidla.