V loňském roce Čína poprvé nahradila Japonsko a stala se největším světovým vývozcem automobilů, čímž překonala prvních sedm japonských vývozů automobilů v řadě. Podle údajů Čínské automobilové asociace a Japonské automobilové asociace činil objem vývozu japonských automobilů v roce 2023 4,42 milionu, což představuje meziroční nárůst o 16 % a objem vývozu čínských automobilů byl ve stejnou dobu 4,91 milionu kusů. , což je meziroční nárůst o 58 %.
Čínská automobilová asociace předpovídá, že celkový čínský prodej aut přesáhne v roce 2024 31 milionů, což je meziroční nárůst o více než 3 %. Z toho objem prodeje osobních vozů činil 26,8 mil. kusů, což představuje meziroční nárůst o 3 %; prodej užitkových vozů dosáhl 4,2 milionu kusů, což představuje meziroční nárůst o 4 %. Mezi nimi bude export nadále růst až do rozsahu 5,5 milionu vozidel.
V roce 2023 skončil americký automobilový trh s prodejem „15,6 milionu vozů a meziročním nárůstem o 13 %“ a stanovil nejvyšší roční prodeje od epidemie nové koruny. Mezi nimi jen v prosinci vzrostly americké prodeje aut meziročně o 16 % a dosáhly 1,49 milionu kusů, což je mnohem více, než se očekávalo.
GlobalData věří, že prodejní výsledky automobilového trhu v USA těží ze dvou aspektů: na jedné straně rostoucí zásoby automobilů, včetně ústupků v podobě slev na konci roku, a další příznivé faktory, jak se zdá, přitahují více spotřebitelů z celých Spojených států. států. Na druhou stranu větší sleva a v některých případech obrat více prodejů do týmových prodejů.
Přestože se ve srovnání s omezenými zásobami v roce 2022 americký automobilový trh v roce 2023 výrazně zlepšil, očekává se, že výzvy budou pokračovat i na konci roku 2023. Analytici a předpovědi automobilového průmyslu předpovídají, že objem prodeje nových amerických vozidel v roce 2024 bude být mezi 15,6 miliony a 16,1 miliony vozidel.
Cowks předpovídá, že objem prodeje nových amerických vozů v roce 2024 vzroste o méně než 2 %, což znamená, že prodeje pravděpodobně brzy nepřekročí 17 milionů vozů. S ohledem na pět po sobě jdoucích let prodeje amerického automobilového trhu před epidemií nové koruny se americký automobilový trh nedokázal vrátit na svou vrcholnou úroveň v roce 2024. V tomto ohledu někteří analytici uvedli: „Vzhledem k poklesu spotřebitelských zátěž, nový prodejní standard v americkém automobilovém průmyslu se blíží 16 milionům. Ztratili jsme asi 10 % kupujících."
V roce 2023 byl prodej nových evropských vozů zhruba 12,85 milionu, což představuje meziroční nárůst o 13,7 %. Mezi nimi si od ledna do listopadu udržely měsíční prodeje nových evropských automobilových trhů meziroční růstový trend. Kvůli slábnutí nadšení místních spotřebitelů pro elektromobily však objem prodeje nových vozů v Evropě v prosinci dosáhl 1,05 milionu, což představuje meziroční pokles o 3,8 % a ukončil tak nepřetržitý růstový trend trvající 16 měsíců.
Za zmínku stojí, že na největším evropském automobilovém trhu v důsledku vládního brzkého ukončení pobídek pro elektromobily klesl německý prodej nových aut v prosinci téměř o čtvrtinu. V současnosti se očekává, že německý automobilový svaz VDA na německém trhu osobních automobilů v roce 2024 meziročně poklesne o 1 %, za růstem globálního trhu osobních automobilů.
Pokud jde o vyhlídky celkového evropského automobilového trhu v roce 2024, Bloomberg poukázal na to, že s ohledem na růst nákladů na úvěry, hospodářský pokles v některých regionech Evropy a rostoucí pesimistické emoce elektrických vozidel se tempo růstu nových evropských vozidel v roce 2024 se očekává zpomalení na 5 %.
Analytici Bernestein ve zprávě z minulého měsíce uvedli, že poptávka po potlačených začala slábnout. Prodejci a výrobci automobilů „budou brzy čelit plnému dopadu poklesu“, který může snížit ceny výrobců automobilů a stlačit návratnost výrobců automobilů.
Vzhledem k tomu, že Čína, Spojené státy a evropské automobilové trhy skončily s dobrými výsledky, Indie opět předstihla Japonsko a zařadila se na třetí největší automobilový trh na světě. S nárůstem indické populace prodaly indické automobily více než 4,8 milionu vozidel, z nichž samotný objem prodeje osobních automobilů dosáhl rekordních 4 milionů kusů, čímž se otevřel nový milník a pomohl jim upevnit třetí největší automobilový trh na světě.
Naproti tomu, ačkoli se problém globálního nedostatku polovodičů zmírnil, výrobci automobilů zvýšili výrobu a japonský trh s novými auty se meziročně zvýšil o 14 % s měsíčním prodejem „růstu údržby v červnu v červnu“. (první nárůst za pět let za pět let se zvýšil poprvé za pět let. ), Více než 4,7 milionu jednotek, ale nepodařilo se vrátit na úroveň před epidemií nové koruny v roce 2019, takže mě mrzí ztráta titulu opět třetí největší automobilový trh na světě.
Přestože měsíční prodej aut v Jižní Koreji meziročně klesl, prodeje nových aut v roce 2023 dosáhly jednociferného růstu. V případě rostoucích úrokových sazeb a slabé spotřebitelské důvěry se zdá, že korejský automobilový trh vstupuje do sestupného cyklu, ale GlobalData předpovídá, že korejský trh s lehkými automobily si v roce 2023 bude i nadále udržovat růstový trend a dosáhne 1,77 milionu kusů (nárůst 3,7 % meziročně).
Vzhledem k tomu, že prodeje zbývajících 17 zemí vzrostly, poklesly ve srovnání s rokem 2022 pouze nové vozy v Thajsku, Vietnamu a Indonésii.
Indonésie je největším automobilovým trhem v jihovýchodní Asii. Kvůli zvýšení úrokových sazeb za účelem potlačení poptávky spotřebitelů po velkých komoditách, jako jsou automobily, klesla Indonésie o 4.{1}}% na 1 005 802 vozidel v roce 2023, zatímco Asociace indonéských výrobců automobilů (Gaikindo) byla v říjnu 2023 je srovnávací prognóza 1,05 milionu vozidel. Předseda představenstva společnosti Gaikindo Jongkie Sugiarto uvedl, že letošní prodejní cíl v Indonésii je 1,1 milionu.
Thajsko je třetím největším automobilovým trhem v jihovýchodní Asii, na druhém místě za Indonésií a Malajsií. V loňském roce, když Thajská centrální banka zvýšila srovnávací úrokovou sazbu z 0,5 % na 2,5 %, společnost financující automobily zvýšila úrokovou sazbu úvěru a zpřísnila úvěrový standard. Automobilový trh více než rok klesá. Po počátečním oživení epidemie nové koruny (12 % v roce 2022) proto thajský prodej aut klesl o 9 % na 775 780 v roce 2023.
Obecně platí, že oživení celosvětové poptávky po lehkých vozidlech je silnější, než se očekávalo, a očekává se, že letošní rok bude i nadále udržovat růstový trend. Díky podpoře potřeb spotřebitelů s nepřetržitou depresí se dodavatelský řetězec a poptávka dále zotavují. Obnova výroby lehkých vozidel nadále podporuje doplňkové práce v zásobách v mnoha regionech. Relevantní agentury předpovídají, že celosvětový prodej lehkých vozidel dosáhne v roce 2024 92,4 milionu vozů, což je meziroční nárůst o 2 %.
Oživení globálního automobilového trhu je však plné nejistoty: zvýšení úrokových sazeb, zlepšení dodavatelského řetězce, zpřísnění zátěže, růst ceny nového vozu, nestabilní spotřebitelská důvěra, obavy cen energií a dodávek, riziko úvěru na auto a riziko úvěru na auto a „bolest“ transformace elektrifikace pokračuje.
Analytik COLIN COUCHMAN řekl: "Jsme opatrní ohledně oživení globálního automobilového trhu v roce 2024. Automobilový průmysl se zbaví zjevného rizika na straně nabídky a vstoupí do vágnějšího makropoptávkového prostředí. Vzhledem k podpoře intervenčních politik, zejména v pokud jde o pobídky, dotace, průmyslové politiky a cíle plánování OEM, jak se bude vyvíjet poptávka po elektrických vozidlech.