Shenzhen-2024.6.19Automobil je čtyřkolové nebo vícekolové vozidlo poháněné motorem, které se používá hlavně k přepravě osob a zboží. Skládá se ze sedmi hlavních systémů: napájecí systém, převodový systém, brzdový systém, systém odpružení, systém řízení, elektrický systém a karoserie.
1. Systém napájení
Pohonný systém je zdrojem energie automobilu, který se skládá především z motoru, sacího systému, výfukového systému, chladicího systému, mazacího systému atd. Motor je srdcem automobilu, které přeměňuje tepelnou energii generovanou spalováním paliva na mechanická energie. Sací systém dodává motoru vzduch potřebný pro spalování. Výfukový systém odvádí spaliny ven z vozu. Chladicí systém je zodpovědný za chlazení motoru. Mazací systém je zodpovědný za zajištění mazání různých částí motoru.
2. Přenosová soustava
Funkcí převodového systému je přenášet výkon motoru na hnací kola. Skládá se hlavně ze spojky, převodovky, hnacího hřídele, hlavního reduktoru, diferenciálu a polovičního hřídele. Spojka slouží k oddělení a spojení motoru a převodovky. Převodovka slouží ke změně otáček a točivého momentu motoru. Hnací hřídel přenáší výkon převodovky na hlavní reduktor. Hlavní reduktor slouží k dalšímu snížení otáček hnacího hřídele a zvýšení točivého momentu. Diferenciál se používá k tomu, aby se levé a pravé kolo otáčelo různými rychlostmi. Polohřídel přenáší výkon diferenciálu na hnací kolo.
3. Brzdový systém
Účelem brzdového systému je zpomalit nebo zastavit vůz. Skládá se především z brzdového pedálu, hlavního brzdového válce, brzdového podválce, brzdových destiček nebo brzdových čelistí, brzdového kotouče nebo brzdového bubnu atd. Brzdový pedál slouží k pohonu hlavního brzdového válce. Hlavní brzdový válec přenáší brzdový hydraulický tlak na brzdový vedlejší válec. Brzdový pomocný válec tlačí brzdové destičky nebo brzdové čelisti hydraulickým tlakem brzdy, což způsobuje jejich tření o brzdový kotouč nebo brzdový buben, čímž vzniká brzdná síla.
4. Systém odpružení
Účelem systému odpružení je zmírnit nárazy a vibrace vozu při jízdě, aby se zlepšil jízdní komfort a stabilita ovládání. Skládá se především z elastických prvků (jako jsou vinuté pružiny, torzní tyče, vzduchové pružiny atd.) a tlumicích prvků (jako jsou tlumiče). Elastické prvky jsou zodpovědné za ukládání energie nárazu a vibrací. Tlumicí prvky jsou zodpovědné za rozptýlení energie nárazu a vibrací.
5. Systém řízení
Účelem systému řízení je změnit směr jízdy vozu. Skládá se hlavně z volantu, tyče řízení, čepu řízení, čepu řízení, posilovače řízení atd. Volant se používá k ovládání tyče řízení. Řídící tyč otáčí přední kolo prostřednictvím čepu řízení a čepu. Posilovač řízení může snížit sílu ovládání řízení.
6. Elektrický systém
Účelem elektrického systému je zajistit osvětlení, startování, výrobu energie a další funkce vozu. Skládá se především z baterií, generátorů, startérů, pojistek, relé, různých kontrolek a výstražných světel atd. Baterie uchovává elektrickou energii. Generátor přeměňuje mechanickou energii motoru na elektrickou energii. Startér využívá k nastartování motoru elektrickou energii baterie. Pojistky a relé se používají k ochraně obvodu před poškozením přetížením. K informování řidiče o provozním stavu vozu slouží různé kontrolky a výstražná světla.
7. Tělo
Karoserie je vnější konstrukce vozu, která je vyrobena z ocelových plátů, hliníkových plátů, plastů a dalších materiálů. Hlavní funkcí karoserie je přeprava různých součástí vozu a cestujících a nákladu. Kromě toho má karoserie také fluidní dynamický design, který snižuje odpor vzduchu.
Od týmu nástrojů Super PDR
https://www.superpdrtools.com/